企业等级: | 普通会员 |
经营模式: | 商业服务 |
所在地区: | 广东 东莞 |
联系卖家: | 童灵 先生 |
手机号码: | 13686647897 |
公司官网: | www.dglywl.com |
公司地址: | 东莞市长安锦厦河南工业区东南朗路5号 |
发布时间:2020-01-29 04:24:50
东莞市灵运货运代理有限公司自创立时起,积极投身于行业公共服务,多年连续当选为“物流行业协会副会长单位”。在经营发展中始终以“珍重托负 忠诚使命”作为核心价值观,先后被市道路运输***、物流行业协会、专线评为“质量信誉企业”、“物流协会诚信推荐企业”、“专委会诚信推荐企业”、“中国物流行业优质供应商”、“中国物流行业优质品牌”、“中国3.15诚信企业”、“质量.服务.诚信企业”等。
据了解,这次整治过程坚持“四个严查”,即对危化运输企业严查企业资质、严查车辆技术状况、严查从业人员资格、严查安全生产制度落实情况。对仓储企业严查建筑物主体是否通过消防审核验收、严查单位消防安全主体责任是否落实、严查单位消防设施是否完好有效、严查单位消防培训教育是否落实。
检查人员分为六组,共出动9辆,检查人员30余人,共检查危化企业14家,仓储企业15家。检查过程中,发现一般安全隐患15处,责令立即整改;较大隐患1处,责令限期整改。
另外,也有少数企业存在管理不规范的情况,比如安全教育培训落实不到位、监控人员配备不足等,已落实相关企业限期整改并及时反馈整改结果。
灵运货运代理有限公司拥有强大的奔驰自有车队,已全部实现了快件24小时送达服务。公司致力于服务质量升级,向客户郑重推出“五项服务承诺”保障,为客户提供一站式实惠、超值、保障的现代物流服务体系。在“资源共享、合作共赢”的分享构架下,公司积极推行网点加盟机制,尝试与其它专线公司进行合资、并购、收购,同时积极引进人才等多种发展模式实施快速扩张。把企业品质做精、规模做大、品牌实力做强,是我们不变的追求!
当“互联网 ”的风口一派红火的时候,传统生鲜的圈地也在极速前进中。上周,长安到邯郸整车运输,国内水果专营企业百果园对外宣布,获得天图资本领投的4亿元A轮融资,这是水果零售行业迄今为止获得的一笔***。水果是生鲜电商领域比较有标志性的一个品类,像百果园这种传统线下水果零售企业一直在尝试对互联网业态模式的探索,而以本来生活、天天果园等为首的纯线上模式经营的生鲜电商也在不断打破传统线下零售的高墙,意图在激烈的市场争夺中占据有利地位。
市场竞争很激烈,资本的造势从未停歇。然而,在看似高频的购买以及巨量的市场空间背后,大岭山到长治整车运输,生鲜电商的发展至今仍举步维艰。消费者购买习惯和品质追求的逐步升级并未对建立健康的商业模式带来转机。中国电子商务研究中心数据显示,截至今年3月底中国4000多家生鲜电商企业中只有40多家实现盈利,收支达到平衡的企业约占4%,大部分生鲜电商或者巨额亏损,或者暂处亏损状态。
没有找到可以持续的盈利模式,这是所有生鲜平台面临的共同问题。在笔者看来,他们不得不踏过的坎主要包括三个方面。规模化的销售能力与快速的清仓能力将成为下一阶段的竞争***。生鲜电商不比3C或者服装产品,属于高损耗以及保质期有限的品类,一旦周转率低就会造成大量的库存,整车运输,终只能被扔掉,对运营效率具有很高要求。
灵运货运代理有限公司拥有强大的奔驰自有车队,已全部实现了快件24小时送达服务。公司致力于服务质量升级,向客户郑重推出“五项服务承诺”保障,为客户提供一站式实惠、超值、保障的现代物流服务体系。在“资源共享、合作共赢”的分享构架下,公司积极推行网点加盟机制,尝试与其它专线公司进行合资、并购、收购,同时积极引进人才等多种发展模式实施快速扩张。把企业品质做精、规模做大、品牌实力做强,是我们不变的追求!
在“车旺杯?哥勇赛”大篷车***海选的过程中,工作人员听到了来自底层的呼声,增加稳定收入、改善工作条件、建立公平的市场环境、获得平等的社会认可和尊重以及来自家庭关爱与支持,是卡车司机们希望改变的现状。作为“道路运输从业人员素质提升工程”的核心,“中国卡车司机***计划”旨在提升卡车司机职业能力、促进安全从业、文明从业、诚信从业,切实保障这一群体的社会地位和基本权益。
而在“车旺杯?哥勇赛”中,赛事以卡车司机为主角,为其搭建展现风采的舞台,倾听并记录他们的心声,从而增强卡车司机的职业荣誉感和行业归属感,深入了解他们的处境。不同于其他选秀节目,大岭山到泉州整车运输,“车旺杯?哥勇赛”没有赛事***的轮番,没有明星评委的犀利点评,没有花边新闻的无良……去***化而重真情,这正是“车旺杯?哥勇赛”得到广大卡车司机大力支持与响应的首要原因。
以人为本促行业升级,***计划势在必行,“让卡车司机真正实现体面劳动、幸福生活,让货运行业成为具有吸引力、充满朝气和活力的行业”,这一直以来都是***道路运输管理部门及货运从业者们的目标。然而,货运行业“多、小、散、乱”的现状依然严峻,卡车司机们的生存状况尚未得到质的提升。加大政策扶持及落实力度,完善货运行业管理体系,让卡车人望眼欲穿。这次,“哥勇赛”背后的“中国卡车司机***计划”,犹如一道曙光,让我们看到了行业迎接变革的决心。
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